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詳細情報 |
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| 材料: | TC+Cobalt | キー ワード: | 超硬合金の突き固める一突き |
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| 等級: | ML40、YG20、YG20C | 密度: | 13.5 |
| 硬度: | 83 | T.R.S: | 2850 |
| タイプ: | ブランク | 適用: | 線路のため |
| ハイライト: | 炭化タングステンの摩耗の版,炭化タングステンシート,突き固める用具はタングステンの版をセメントで接合していた |
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製品の説明
株洲市のmingri Widiaは線路の充填の一突き/タンパーのための炭化タングステンをセメントで接合していた
| 等級 |
密度 g/cm3 |
硬度 HRA |
強さ N/cm2 |
適用 |
| MR35 | 14.0 | 87.0 | 2600 | 突き固める一突きの最下の身につけられる部分のために適した |
| MR40 | 13.6 | 85.5 | 2800 | 突き固める一突きの最下および側面の身につけられる部分のために適した |
| ML40 | 13.6 | 83.0 | 3000 | 前部の歯および側面の歯の身につけられる部分のために適した |
等級
| 項目 | 炭化タングステンの先端 |
| 等級 | YG20、YG20C、ML40 |
| サイズ | カスタマイズされるまたは標準 |
| ブランド | Rixin |
| 生産国 | 株洲市、中国 |
| 使用法 | 炭化タングステンの突き固める用具、突き固める一突き |
Widiaのための適用は線路の充填の一突き/タンパーのための炭化タングステンをセメントで接合していた
それから長さに横向に傾斜する個々のバラスト石で路盤の鉄道のためのトラック上部構造は列車がバラスト構造の下で路盤へ柵そしてこれらの負荷を移すことで乗るときバラスト柵が取付けられるかもしれないバラスト構造で埋め込まれる構造、および眠る人を眠る人によってバラスト構造で縦に機能している眠る人の下の負荷消滅の地域、負荷を受け取る地域から成り立つバラスト構造構成する。
炭化タングステンのタンパーの一突きの製造業者であるzhuzhouのmingriの超硬合金のco.株式会社からの指定そしてデッサン、
会社の紹介
株洲市Mingriの超硬合金Co.、株式会社は10，000,000ドルの投資、33300平方メートルの区域および160人のスタッフとの2001年に確立された。私達は発明、実用新案権および設計の35のパテントを得、ISO9001を渡した:環境の質およびGB/T 24001-2004/ISOの14001:2004の証明の2015年の証明。すべての顧客にいろいろな種類の良質の炭化タングステンプロダクトおよび技術援助を提供すること。私達のプロダクトは米国、ヨーロッパ、日本、台湾および東南アジア等に輸出される。私達は顧客からのサポートそして信頼に家そして外国に勝った。
よいのパッキングそして配達炭化物の十字具体的な、鋼鉄あくことのための大きいビット先端に影響を与える
ステップ1は、brokeにTCの炭化物の十字の先端を避けるためにペーパーのTCの炭化物の十字の先端を包んだ
ステップ2は内部の小さいカートン箱に、TCの炭化物の十字の先端を置いた
ステップ3は外のカートンに、内部箱を入れ、泡立ったプラスチックでカートンを満たす
ステップ4の覆い包装テープが付いているカートン
ステップ5のDHL、TNTのUPSのectのような配達方法を選ぶことができる。
必要性私に連絡すること自由に感じなさい:
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